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50 RUE DE LA FOI 41140 NOYERS SUR CHER
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Consultez les liens ci dessous et contactez-nous pour plus d'informations (sélectionner un restaurant ou un hébergement...) :
Informations sur la Commune de NOYERS SUR CHER :
http://perso.orange.fr/noyers/index.htm
http://perso.orange.fr/noyers/historique.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Noyers-sur-Cher
UN CAMP MILITAIRE AMERICAIN A NOYERS : Entre 1914 et 1918 plus de 30.000 soldats américains sont venus à NOYERS SUR
CHER, ils ont laissés des traces de leur passage encore visibles ; à cette époque les commerces de NOYERS et de SAINT AIGNAN portaient des calicots en anglais, aujourd'hui pour trouver un
commerce qui "speak english" c'est une autre affaire ! ; visualisez sur le lien ci-après des photos de ces soldats "sammis" venus nous aider à bouter hors de france l'envahisseur
teuton et les photos de graffitis laissés dans le tuffeau des caves ou des cabanes de vignes. C'est un splendide travail de collecte réalisé par des élèves du Collège de Saint Aignan ! :
VERSION IN FRENCH : http://etab.ac-orleans-tours.fr/american-graffiti/navfrancaise.htm
France entered the Great War in August 1914. It was not until April 1917 that the United States joined the Allied Forces. In August of that year , the first American soldiers arrived
in Noyers-sur-Cher located in the center of France, ( two hours south of Paris, between the famous castles of Chambord and Chenonceaux). In fact, the Sammies built a huge military camp
in Noyers, wich lies just
across the Cher River from the town of Saint-Aignan and the site was officially named the "St. Aignan and Noyers Base and Training Depot for the First Army Corps." This camp served
the American forces from January 1918 until July 1919.
VERSION IN ENGLISH : http://etab.ac-orleans-tours.fr/american-graffiti/navenglish.htm
UN ANCIEN CHEF DE GOUVERNEMENT A NOYERS : PAUL BONCOUR, né à Saint-Aignan, secrétaire particulier de Waldeck-Rousseau, il plaida
comme avocat au procès de l'assassin de JEAN JAURES, Ministre du Travail, Sénateur du Loir-et-Cher, Ministre de la Guerre, Président du Conseil, puis Ministre des Affaires étrangères, En
juillet 1940, il refuse d'accorder au Maréchal Pétain les pleins pouvoirs ; Délégué de la France à la conférence de San Francisco en 1946, il préside la Fédération internationale des droits de
l'homme ; en 1951 il se retire à NOYERS.
les déplacements de Jean Moulin en zone libre et à Paris sont probablement facilités par ses contacts avec Paul-Boncour dont la propriété bordait la rivière le Cher qui fixait la ligne
de démarcation (une plaques est apposée sur la dernière maison à droite avant d'emprunter le pont vers SDaint Aignan ; il a pu utiliser ce passage clandestin en avril 1941 pour se
rendre à
Paris.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Paul-Boncour
UN AUTRE MINISTRE NE A NOYERS :
François Auguste
LOGEROT, né le 1/2/1825 à Noyers (Loir et Cher)
ESM 1842. Nommé sous lieutenant en 1844. 32 RI. Part en Afrique en 1846
Lieutenant en 1848. Expédition de Rome. Campagne de Crimée.
Capitaine en 1853. Blessé le 8/9/55 à Sebastopol. Chev LH 1855
Chef de bataillon le 16/1/1864 au 16em RI à Sétif. Off LH 1868
Lt Colonel le 18/9/1870. Organise le 2em Zouaves de Marche et le commande lors des combats de la première armée de la Loire. Blessé à la bataille de Chambord, il
reste à la tête de son régiment pour la bataille de Coulmiers en dépit de sa blessure. Nommé Colonel le 19/11/1870 au 38 RI. Nommé brigadier à titres provisoire, il commande une brigade du
20em CA à l'armée de l'est. Réaffecté comme colonel du 14 RI par la commission de révision des grades, il prend la tête du 80 RI à Bône.
Brigadier le 3/5/1875, commandant la subdivision de Batna. Participe à la campagne de Tunisie. Division 18/6/1881. Commandant le corps d'occupation en Tunisie. Comm LH 1881. Commande le 8em CA (1884- 1887), ministre de la guerre
(1888), commandant le 7em CA (1889). www.military-photos.com/logerot.htm
LE CANAL DU BERRY S'ACHEVE A L'ECLUSE DE NOYERS :
"La section du canal de Berry comprise entre Noyers-sur-Cher et Vierzon est ouverte à la navigation en 1839... Sur le site d' écluse de Noyers, un logement de
receveur (il percevait les droits de navigation) est prévu en 1834 mais n' est réalisé qu' en 1863... Le port est réalisé en 1863. En 1920, un port de raccordement avec la ligne de chemin de fer
Vierzon / Tours est créé à Noyers. En 1953, le port de Noyers fait encore partie des dix ports les plus importants du canal de Berry bien qu' il n' y ait plus depuis longtemps (vers 1920) d'
échanges avec le Cher.description : L' écluse de Noyers assure la communication entre le canal proprement dit
et le lit du Cher canalisé qui relie Noyers-sur-Cher à Saint-Avertin près de Tours. Les bateaux du canal de Berry dont les marchandises devaient être acheminées vers Tours devaient décharger
leurs marchandises sur des bateaux adaptés à la navigation sur le Cher (et vice versa)." source :
http://www.patrimoine-de-france.org/oeuvres/richesses-27-9065-69136-M113254-173163.html
Un astucieux système permettait d'envoyer de l'eau depuis l'écluse du canal juqu'à la gare de NOYERS pour alimenter les locomotives à vapeur.
"Les péniches qui y passent sont tirées par des chevaux, des mulets ou des ânes. Elles transportent le charbon de Commentry vers le Nord et du sable et surtout du minerai de fer à Montluçon (pour
les usines). Les bâteaux sont appelés "flûtes" ou "Berry" ou encore "molussons". Le canal connait son apogée vers 1920 pour le trafic. Ensuite, le déclin commence. La première branche du canal
ferme mais l’arrêté du préfet de l’Allier du 26/09/1950 déclare la branche Montluçon-Marseille lès-Aubigny encore ouverte. Celle-ci est très coûteuse, pourtant, c’est le moyen de transport le
plus économique (750F la tonne de ciment alors que par le train le prix de revient atteint 1400F et par camion 1000F )." sources : http://coll-ferry-montlucon.planet-allier.com/can.htm
http://www.peniche.com/275c_berry.htm
http://capbreizh.pneuboat.com/cales/fluvial/canal_de_berry/cales.htm
CHEMIN DE FER DE NOYERS A BLOIS-VIENNE : En 1899 une ligne Exploitée par la Compagnie des Tramways du Loir-et-Cher a
été construite sur 38 kms, écartement des voies 1 mètre, elle a été fermé en 1934, IL paraîtrait que les voyageurs étaient obligés de descendre du train dans la côte de Montériou (St Romain) pour
que la loco puisse tirer les wagons !
plan d'un pont sur le Beuvron : http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?8XAE570.1/158/100/756/0/0
photos d'un pont à joints : http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.60/117/100/536/0/0
A 15 kilomètres, Villentrois est un village en trois quartiers avec des bâtiments très anciens, troglodytes, souterrains refuges, présence d'hommes de la préhistoire (silex
taillés, polis....) ; on y trouve un Chateau-fort du XIème siècle construit par FOULQUE III NERA, Comte d'Anjou, qui fit construire également le château de
MONTRICHARD. Son ancêtre INGELGER est le fondateur de la première Maison d'Anjou originaire de notre région, et dont les membres de lune des branches
régnèrent sur l'Angleterre sous le nom de PLANTAGENETS :
http://www.francebalade.com/anjou/anjcomte2.htm
Communauté de communes :
http://www.tourisme-valdecher-staignan.com/
http://www.zoobeauval.com/pratique/acces.htm
PHOTOS ANCIENNES DE SAINT AIGNAN :
http://www.saint-aignan.org/
liens divers :
La pierre à fusil en silex du Berry :
http://perso.orange.fr/bernard.langellier/centre/centre.htm
http://michka.blog50.com/archive/2006/02/index.html
http://maisonentouraine.over-blog.com/
http://france.vadelis.fr/Centre_Val_De_Loire/Loir_Et_Cher/Meusnes/
http://www.diplomatie.gouv.fr/label_france/FRANCE/REGION/loire/loire2.html
Implantations des radars fixes en Région Centre :
http://www.securiteroutiere.gouv.fr/data/radars/liste/Liste_centre.html
Horaires d'ouverture des distilleries d'eau de vie en loir et Cher :
http://www.loir-et-cher.pref.gouv.fr/actualites/communications/distillation.htm
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LIENS AVEC NOS PARTENAIRES :
SITE DE LOISIRS AMERIC@N KART QUAD SUR 5 HECTARES :
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